La Nuova Linea ferroviaria Torino-Lione (NLTL), lunga 270 Km, è costituita da tre tronconi: la sezione italiana, quella transfrontaliera e quella francese e costituisce parte del V corridoio europeo.
Il progetto della NLTL, prevede la realizzazione della parte comune della sezione internazionale, compresa tra Saint-Jean de Maurienne e Bussoleno.
La tratta Trasfrontaliera, comprende il tunnel di base del Moncenisio lungo 57,5 km, di cui 45 in territorio francese e 12,5 in territorio italiano; le aree di sicurezza in sotterraneo di La Praz, Modane e Clarea; due stazioni internazionali, St. Jean de Maurienne e Susa; un tratto di circa 2.700 km all’aperto presso la Piana di Susa; il tunnel di interconnessione di circa 1.950 km e la costruzione delle opere a cielo aperto necessari per l’innesto della Nuova Linea con la Linea Storica Torino – Modane, prima della stazione di Bussoleno.
Saranno realizzate due gallerie a semplice binario affiancate, con interasse variabile tra 30 e 80m, con collegamenti trasversali che consentono a ciascuna galleria di essere luogo sicuro per l’altra. La sezione libera di ciascuna galleria è di circa 43 m² e sarà realizzata, in funzione delle caratteristiche geomeccaniche degli ammassi, con scavo tradizionale tramite esplosivo, con mezzi meccanici (frese puntuali o martellone) o con fresa a piena sezione (TBM).
Servizi Resi
- Project Management del gruppo di progettazione internazionale con funzioni di coordinamento interno tra i servizi svolti in Italia ed in Francia e interfaccia unitaria sia nei confronti del Committente, degli altri soggetti interessati alla realizzazione, sia dei soggetti esterni. In particolare degli enti coinvolti nel processo di approvazione;
- Coordinamento della Sicurezza in fase di Progettazione in fase variante della progettazione definitiva (lato Italia e lato Francia);
- La progettazione della sicurezza è stata quindi sviluppata attraverso l’elaborazione di documenti di livello differenziato;
- PSC generale per ciascuna tratta nazionale, che fa da cappello introduttivo ai PSC specifici redatti per i singoli lotti di intervento;
- PSC un specifico per ogni lotto d’intervento che è composto da una relazione e allegati Detto documento è conforme per la parte italiana a quanto richiesto dalla normativa italiana in materia di sicurezza nei cantieri temporanei e mobili e per la parte francese alla regolamentazione del Codice del Lavoro;
- Raccolta delle schede di valutazione dei rischi così come previsto dalla normativa italiana.
